新补的油漆，往往色彩不同于原车漆色，一般经电子配漆配出的漆色比原车的漆色鲜艳，而人工调出的漆色多比原漆色调暗。补过的漆往往有如下水平问题：前凸后翘度不如原车的油漆；油漆表面有流痕；假如车子开的年头比较长，补漆往往比较多，因而整个车身各个部位颜色都有差异，甚至找不出原车的漆色。小磁铁吸不上去的地方，说明已填补过。买车者倘若发现油漆表面有龟裂现象，假如车未撞过，那样该车至少已用了大约十年。假如有大面积撞伤的部位，补腻子的面积比较大，在工人打磨腻子时往往磨不平，因而补过漆后，车身表面看起来好似微微的波浪一样凹凸不平。另外还应注意油漆面和翼子板、门下边缘、车身纵梁、轮罩及门槛等地区的锈蚀状况，车身缺少保养、护理之处便是被锈蚀之所在；注意补漆处的颜色偏差与橡胶密封件边缘处的油漆残渣，行驶里程较少且油漆非常新的汽车不少是曾出过事故或车身经过了大修；车身或车架上的补焊点意味着该车曾出过事故或车身经过了大修。观察车身油漆有无剥落后重新喷涂，查询排气管、镶条和窗子四周是不是有多余的喷漆，如有证明该车有过翻新，此可作新旧程度的一项参考。
一辆二手车的新旧程度最容易也是最直观的检查办法就看车漆。假如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。
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