【2015商家高峰论坛】2015年11月19日由易车公司举办的2015中国车商高峰论坛在广州长隆酒店举行。特恩斯新华信市场咨询公司首席实行官刘巍在二手车分论坛上作了主题为“厂家怎么样适当的应付网络”的主旨报告。
以下为发言实录：
新车和二手车非常大有什么区别是它的产能可控，二手车没产能定义，它是基于保有量。从6到8年换一次车来看，2007年那时车有几百万辆的积累。2012年已经积累了小几千万的乘汽车使用，它们不停进入置换的周期，如此二手车水平会持续的提高。
另外也看到二手车的销售量，目前还有一个数据了解平均买卖1.6次最后形成一个买卖二手车，譬如说我是想买的你是想卖的，大家中间通过转换过户，平均1.64成交一台。今年预测可能有多几十万台二手车的买卖量。
这是看到全国二手车的分布状况，这有比值，红色是成交量，广东是第一，毋庸置疑。但看江苏，江苏一直是前五位，目前已经跌破五位，目前跌到了第八位。上海每卖出一台新车，也同时成交1.42台二手车，目前广东只有0.06，所以广州虽然成交量已经最大了，但他的市场潜力还是很大的。
大家再往下看一个问题，这个车哪个来收，哪个来买、来卖？这在1、二线城市可能不明显，其实大家不少车、第一台车，都是是熟人之间交易，不是说找商家不是找用户，在中国大比率是熟人聚餐。
另外可以看4S店，4S店也是一个二手车经销商的主体，占四成。
这是大家对二手车经销商的剖析，二手车经销商很分散，而且是小车商为主。70%是人均销售量一台以内的。所以换句话说，大家不少的小商人成交量是比较低的。大家再看他的资金状况，个人独资占75%，他的钱出处是比较单一的。但不是有这个资本问题，超越一半有自然问题。
再看看他的职员状况，三名以下的职员占66%。10名以下有28%的，所以最后不到10%是超越10名圆规的规模，学历是本科为主。
二手车多数在挣钱，目前还很好的，将近6成，但目前也有愈加困难的，整体的盈利状况是10点以下为主，所以这个概要就是整个二手车经销商的状况，这是是日子不太难过的，比较分散。
大家看到后来的这机会一个是新车二手车比。美国的比值是3.85，换句话说1台新车对比3.85台二手车，欧洲是2.6左右。它的保有量，还有肯定的二手车进行买卖。伴随保有量的不断增加大家的规模也会上去，从如此来看，二汽车市场场前景很广阔。
大家看看网络，网络是门口来了一群野蛮人。二手车和网络有关是差不多2008年开始，从选车网到目前的瓜子网，大家也做了剖析，不像各位做得那样复杂，但多讲一下。
大伙知晓二手车大家设了四个主题，C1B1和B1B2。看最下面，是做C1到C2的方法，用户先卖车你放我这寄售。网络的话就瓜子网之类的，我有职员陪同你看车，去办手续去做检查。
另外从B2到C2，这是寄售和在线的方法。另外一块的话就是B2，B1B2。大家目前发现有一个，我刚刚看纪总，二手车是寄售的，2014年他在北京那一片关了，大家问姚总，他也在做B2B，他有一个平台可以讨论可以竞拍推广竞价，他不收取手续费，里边所有收中间的手术费，或要紧的收入模式是收费模式，而大修做的免费模式。另外最下边还可以看到，它做一个PMS系统，做一些营运管理了。右侧还有不少信息和平台。所以听上去就感觉比较糊涂，它将来的方向不是二手车买卖服务商而是二手车数据服务商。后来大家考虑是不是把它二手车数据变线。
二手车目前变化是飞快的，一年半年就发生不少变化。今年3到9月份的数据，这个数据经过大家验证是这种情况。最高的还是两拍车易拍和优先拍，后面是B2C还是瓜子还是车商融还是一季度万台的水平，这是整个大家看的一些数据的状况。
后边来讲，网络在二手车上解决不少问题，譬如说车源的问题，还有车子的状况。还有车源信息公开之后价格会变得更透明，流动优化和服务健全是跟进的。将来的时候二手车会有几个状况，一个是大鱼吃小鱼，小的二手车经销商比较分散，角逐比较弱。再譬如说北京限牌之后不少车是卖到外地去，当地二手车经销商在抱团愈加大，由于小二手车经销商卖不到外地，如此的模式就会使二手车买卖环节被打通。
最后提到大家的消费者，由于大家自己是做消费者为核心的一家公司，消费者可以看到在移动互联看到不少东西。中国人平均一天几次划开你的手机屏幕，每一个人平均150次，这是什么定义，这是除去呼吸和眨眼以外这是第三高频天天会发生的事情，而且划开不是划开就无事了，而是10到15分钟就晃一下朋友圈。
消费者在二手车端需要品牌的号召，大家比对了海外的二手车，二手车没生产环境，都是品牌要强化。另外，消费者的需要，无论他是买新车，还是二手车，也是仅看需要的。
