日前,因湖南福特商家的集体“造反”，长安福特陷入了进退两难的尴尬困局。据车商融知道,4月6日，湖南内的24家长安福特商家联合发函给长安福特厂商称，因为库存重压大、经营困难、亏损紧急，一致需要“自2016年4月7日起暂时停止从贵公司提车，并不再同意自动配送的板车资源，不然，所有后果由贵公司自行承担。”除此之外，全体湖南商家还一致需要福特汽车金融公司及其集团财务公司中止信用额度授权。
2016年，是福特“2020”策略的开局之年，对于长安福特来讲，期望能在新的一年里冲击更高目的。长安福特副总裁、销售公司总经理刘曰海在年初曾表示：“长安福特今年将第三冲击年销百万的目的。”2015年中国经济遇冷，整体汽车市场仅增长不到5%。而长安福特公布的销售量数据显示，全年累计销售量达到了83.6万辆，同比增长7.8%，在汽车市场不景气的大背景下成为了增长最快的合资品牌之一。由83.6万增长到100万，增幅高达19.6%。
但,一封“投名状”让长安福特陷入了很尴尬的困境，可谓骑虎难下、进退两难。依据投名状有关内容来看,“造反”主要还是因为商家库存重压太大。但就福特自己而言,假如满足湖南的这部分商家，那样就会蔓延致全国，就要满足全国的商家；假如不满足这部分商家，那样其他福特商家都加入反抗行列的话，福特将寸步难行。所以,当务之急是找到一个两全的方法,解决此次问题。
据悉,长安福特官方给出的最新回话是在4月7日，厂商说：“大家已经获悉少数商家所发出信函的事情。大家很想与这部分商家进一步交流从而知道他们在信函中所提出的具体顾虑。”但截至现在,长安福特一直用“拖”字诀，双方还在谈判和博弈当中。
有行业人士觉得,“商家库存反抗”事件在行业新规的指导下，全国各品牌车商将会出现更多的捍卫权益行为！新车商家在探寻新的价值增长点中，计划转型缺又惧怕转型，而在此期间厂商自我的产业升级也火烧眉毛。因此,依据国家对二手车行业颁布的“国八条”政策剖析，此次事件将成为车商的最大利好机会！
商家库存反抗事件影响:
1、对二手车车商的影响：现在车商的二手车车源50-70%源于4s店，假如新车商家全方位转型自营新车置换、回收、中介、拍卖并零售给C2，将对夫妻店、兄弟店产生重大冲击！
2、对二手车有形市场的影响：夫妻店、兄弟店车源的枯竭将呈现多米诺效应，市场内近80%的店铺将没办法存活，二手车有形市场也将被倒逼转型。
3、二手车行业格局的变化：新车商家深度切入新车置换、回收、中介、拍卖全业务链，加上4S店的硬件形象、团队、资金及服务等，将给予交易顾客更优质的服务及体验，二手车行业的诚信、口碑也将发生历史性的转折点！
车商融——
