有数据显示，2015年，国内二手车交易市场买卖量已达到900多万辆。以过户数目的角度统计，终端的数据大约700万辆，买卖的价值大约六千亿。有专家预测，在将来几年，二手车买卖量平均增速将超越15%，到2020年买卖量或将超越2000万辆。
随着着中国经济的进步，国内居民生活水平渐渐提升，大家对于车的需要也渐渐增加，升级换代频率的提高也愈加快。调查发现，现阶段，中国汽车保有量超越1.7亿辆，平均每十个人就有一台车，但新二手车比率悬殊大。据统计，2015年中国年新车销售2460万辆，二手车成交达900万辆，比率约为3：1。对比欧美车市新车与二手车买卖1：3的比值，国内二手车交易市场的进步还有非常大的上升空间。预计四年后的2020年，中国的二手车交易市场的估值将不少于两万亿。二手车交易市场蕴含着巨大商业机会。
汽车类资产是整个消费类资产里水平最高的、最好的。汽车资产小而分散，并且拥有抵押类资产属性，在一定量上减少了金融风险。但相比房地产，汽车又没资金投入类属性，不必担忧市场崩盘。相比新车，二手车金融市场开放度更高，公司之间比拼的是利率、价格、评估和审批效率，拥有公平角逐的市场环境。现在已有愈加多的筹资出租公司、租车公司、出行服务公司进入二手车交易市场，在可预见的将来，二手车“产出”将大幅增长。
同时，今年3月，国务院办公厅发布《关于促进二手车便利买卖的若干建议》，其中就提出"打造二手车自由流通的市场环境"等8条建议，这部分政策规范，将一步步引导二手车交易市场的进步。并且，现在大家的消费观念正在逐步转变，它带来的市场中的商品结构、消费需要结构等的变化，对于二手车交易市场具备非常大的正向、积极的推进用途。
然而，现在二手车零售金融渗透率低于5%，库存金融渗透率更低。有机构统计，中国已有百分之六十的消费者期望可以购买到三年以内的二手车，但现在二手车交易市场可以提供的仅百分之十二，二手车的供需比率很不合理。因为税收、产权登记等很多政策限制，加上征信系统体系不健全，筹资贷款等途径并不畅通，二手车商家大部分经营规模不大，难以满足车商需要。且在经营的过程中，二手车车子的状况复杂，没统一的规范，导致了不少金融机构非常难断定其价值，开发相应的金融商品难以符合市场需要，经营难以长期维系。除此之外，二手车交易市场的进步还非常不成熟，其中的信息不透明、评估不规范、售后不负责、服务难以标准化，使得大多数人不敢接触二手车交易市场。
尽管国内现阶段的二手车交易市场潜力爆表，但要真的迎来大进步，下面的几年还需要以优化行业模式为重点进步方向，加大各项服务和评估模式，增强顾客的粘性，做好汽车金融的服务。同时，国家也需要在摸清二手车交易市场的状况下，尽快颁布有关的法律政策，引导二手车交易市场健康高效进步。
