四驱是什么？四驱是指汽车在整个行驶过程中一直维持四轮驱动的形式，也就是说，汽车行驶时，四个轮子都能得到动力。目前的四驱系统主要分成分时四驱、当令四驱、全时四驱三大类。
那是否有了四驱，想到哪里就到哪里了呢？答案是四驱车并不是万能车，需要先知道四驱系统是如何一回事。选车网在此与你一块解锁四驱系统，知道它的极限，一块玩好四驱“娇”车。本章来分析分时四驱。
1、何为分时四驱
所谓分时四驱，就是驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手工进行选择。如果是车上有专门的两驱、四驱切换挡杆或按钮，那样，这辆就是用分时四驱的四驱车。这是最容易、也是最早的四驱系统，也是越野车或带有四驱功能的SUV最容易见到的四轮驱动系统。
分时四驱的优点：结构容易、稳定性高、坚固耐用，保证汽车的动力性，兼顾燃油经济性。
分时四驱的缺点：手工操作，有时还要停车操作；对恶劣路况反应不及。
代表车型：铃木吉姆尼、长城哈弗、JEEP牧马人等。
2、分时四驱的结构与原理
分时四驱依据结构与功能，可以分为给予FR车（前置后驱车——发动机前置，后轮驱动）的4WD（四轮驱动）、给予FF车（前置前驱车——发动机前置，前轮驱动）的4WD（四轮驱动）。结构显示，发动机的动力根据变速器、分动器、前后传动轴、主减速器和差速器、驱动轴、车轮的顺序进行传输。
两驱时，汽车只有两个车轮得到动力，与一般汽车没不同；四驱时，汽车前后轴以50：50的比率平均分配动力。
驾驶者依据驾驶需要，通过对分动器的断开或接通，达到两驱或四驱的目的。分动器有哪些用途时将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩（使物体发生转动的一种特殊的力矩，对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大）。在用四轮驱动行驶时，分动器用来向其他未驱动的两轮传递动力。一般的分动器在切换二轮驱动与四轮驱动的同时，还可以变换高速和低速。
3、分时四驱的用路面
汽车并非长期处于四驱状况，正常行使情况下，使用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动力，从而提升汽车的通过性能。
因为分动器内没中央差速器，所以分时四轮驱动的汽车不可以在硬地面上用四驱，尤其是在弯道上不可以顺利转弯，这是由于分时四驱没办法把前后轴的转速调整所致。汽车转向时，前轮转弯半径比同侧的后轮要大，因此前轮的转速要比后轮快，以至四个车轮走的路线完全不同，所以分时四驱只可以在车轮打滑时才挂上四驱，一回到摩擦力大的铺装路面应立刻改回两驱。
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