据车商融知道，十月8日，北上广深四地同时颁布了当地互联网预约出租汽车经营服务管理的“落地细节”征求建议稿。从驾驶员与汽车配置方面提出硬性需要，并且北京和上海的需要更为严格。十月9日，天津、杭州、重庆三座城市同样发布网约车新政，但其门槛并未高过北上广深。
让人遗憾的是，规异常严苛，一经发布变引起轩然大波。除网约车平台抗议外，学界常见看衰新政，甚至有学者直指新规是“违反上位法”。十月12日，在2016年全国大众创业万众革新活动周暨第二届深圳国际创客周上，腾讯公司董事局主席马化腾针对日前颁布的网约车新政也提出了建议。他表示，网约车不要一棒打死，期望可以慎重，给缓冲时间，进一步调查。
此次四地新政，北京上海均需要当地户籍，广州深圳相对宽松，仅需要持有居住证。除去对人的需要，对车的需要也异常严格，不但需要当地车牌，加装GPS硬件，还需要是2.0L或1.8T排量、轴距不小于2700毫米；此外，各地新规还规定了复杂的申请网约车司机资格的步骤。
具体来看，北、上、广、深、杭、渝、津共七个地方网约汽车均需要须持有当地车牌；在驾驶员资质方面，京、津、沪需要网约车驾驶员拥有本市户籍，深圳及杭州规定驾驶员须拥有本市户籍或当地居住证。在车型方面，京、沪、深需要燃油车轴距≥2700毫米，新能源车轴距≥2650毫米，广州需要车身长、宽、高分别大于4.6米、1.7米、1.42米；排量方面，北京、深圳需要燃油车排气量≥2.0L或1.8T，广州需要使用自然吸气发动机的汽车排量≥1950毫升，使用增压发动机的汽车排量≥1750毫升。
对此，滴滴方面回复记者表示，征求建议稿将致使只有远超巡游出租车的中高档汽车才能从事网约车。另外，网约车驾驶员需要有当地户籍的规定，无形中抬高了门槛准入标准，是变相的数目管控。此举将致使汽车供给数目骤减、司机数目大幅降低、网约车车费翻倍与出行效率大幅减少。依据滴滴粗略估算，乘客等待时长将从现在平均5分钟延长到15分钟以上，同时由于供不应求，可能会再现司机挑乘客的状况。
不同于滴滴方面回话，依据交通运输部深化出租汽车改革首席专家徐康明觉得北京新政征求建议稿“完全符合”交通运输部“一城一策”的原则，并结合北京的城市特征做了比较适合的安排。徐康明表示，“新政策不会推高网约车价格，还会将巡游车维持在较低的价位上。”
解析：交通部重新修订出租车从业资格及营运管理策略
交通运输部：《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》
车商融——
