2016年对于汽车界来讲是不平凡的一年，不少新鲜事都抢在了今年。济南二手车交易市场【0531-87176666】在年关将近时进行一遍筛选。
1、“治堵利器”什么可靠？
云轨、空铁、巴铁都被冠以“治堵利器”之名，而这三种的造价基本上都是地铁的五分之1、工程困难程度比地铁低、建设速度也比地铁快。
1.巴铁： 工程样车现在还在设计中
号称是国内原创创造。车身分为四节，每节长12米。车体长度为58-62米，宽度7.8米，行驶时需横跨两条机动车辆道。分上下两层，上层可载客1200-1400人，下层镂空，镂空底层高度为2.1-2.2米，2米以下的小汽车可自由通行。
8月2日，巴铁在河北秦皇岛试跑，但让公众大失所望的是，22米长的巴铁只跑了100米做做样子，更有眼尖的网民发现，所谓试跑的巴铁只是模型车而已。不过，巴铁自亮相以来就饱受质疑，至于哪些原因，想来大伙心照不宣。
2.空铁 ： 还需经过5000小时试验
空铁依赖悬挂在空中的轨道行驶，靠锂电池来作为牵引动力。可以在离地5米的高空中平稳行驶，同时不影响地面的车流。在长达1.25公里的空铁实验线上，将完成超越5000小时的试验，投入运营后行车速度将达到每小时60公里。
这列空铁列车是完全拥有自主常识产权的， 标志着中国成为继德国、日本之后第三个学会悬挂式空中列车技术的国家，同时是世界上一条使用新能源作为动力源的悬挂式铁路。而不同于海外的高压供电。由220块锂电池组成的超级电容包。现在这块电容包可以提供150度电力，可以支持列车行驶120公里到150公里。
3.云轨 ： 已成比亚迪职员上下班的通勤车
云轨的车头和车尾都是子弹头式的，中间连接三节车厢。车厢内部比城铁宽敞但座位不多，并且 云轨用了无人驾驶技术。云轨的本名叫“跨座式单轨列车”，单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路，像空中小火车，时速可达到80公里。
云轨的五大优势：高架交通，桥墩纤细，可立于中央绿化带，不占用紧张的道路资源，保证出行准确性；无人驾驶，乘务少，减少运营人力本钱；与其他交通方法互补，可满足高、平峰运行需要；票务系统可使用公交形式，能参与全市一卡通；备有新能源电池，假如出现城市断电，其自备电池将可以带动列车继续行驶10公里，以保证乘客安全到达站台。
2、共享单车晋升网络红人
要说起响应创业革新的伟大号召，“最后一公里”肯定是逆天的土壤。不知何时起，但又好像就在一夜间，共享单车异军突起。ofo、Mobike、优拜、700bike、hellobike、小鸣等等各大门派抢了网约车的风头不说，决战光明顶也在旦夕之间。
1.摩拜颜值最高，当属“网络红人”
然而彼此之间的同质化角逐日趋激烈，同时也面临着本钱、管理运营、盈利方面的挑战，而群众素质偏低所带来的妨碍亦不可小觑。至于前景，常见觉得“共享单车是一片蓝海”，到底是真蓝海还是假蓝海那就另说了。
2.小牛电动车，也牛刀小试一把
今年小牛电动车陆续撸出了M1、N1S两款新品。在这个看脸的年代，小牛的颜值自是不需要说的，其吸睛闪光点还在于科技元素的融入，定速巡航、智能转向灯等。不过，小牛从3000多到6000多的价格跨度，一档一个价的调性倒是有点苹果的味道。
3.平衡车为什么火不起来
另一个“革命性”的城市交通工具便是电动平衡车，其出道也比较早。上下班高峰代步，不需要担忧加油和停车问题，从某意义上来讲这真的是个“技术奇迹”。然而，这个“技术奇迹”却并没红遍街头巷尾。在美国曾被喷为“这是个注定失败的点子”，在中国又遭遇见法规的明文禁止。
为什么它就不可以？销售、体验都不是最根本的。美国前总统布什还在这玩意上栽过跟头。况且电动平衡车缺少基本的保护手段（紧急制动、人身缓冲保护等），尤其是在中国的交通环境下。在中国的法规里它连交通工具都算不上，自然也就上不了路。它的确是一项革新，不过生的不是时候。
3、四轮车共享经济，可能应该是拼盘经济
1. 刷公交卡约Uber
Uber除去打价格战为老百姓谋“福利”外，还打造了“Uber车站”，可以刷公交卡。Uber在深圳接入了当地的公共交通支付方法，深圳民可刷公交卡约车了。这一举措倒是便捷了老人和孩子啦，不过，要想普及那还需要无数的“Uber车站”。这也可以说是Uber“当地化”的举措之一，然而，Uber最后还是与滴滴合并，“被当地化”了。
2.“滴滴全家桶”又添新军
合并了快的、合并了Uber（中国）， “滴滴全家桶”又发展了一项新的出行方法——滴滴租车应运而生。全程线上化租车服务、 免费送车上门。 即使网络短租也面临着风控的挑战，不过传统线下短租市场是不是也需要像传统出租汽车市场场一样来一次所谓的“颠覆”呢？
4、所谓的网络汽车亮相
汽车网络、网络汽车、智能网联汽车。这部分词说的吃瓜群众一阵狂晕。不过，一辆象征意义上的网络汽车还是来了，上汽阿里联合推出了荣威RX5。
其核心在于搭载了YunOS for Car车载系统，不只能显示汽车的性能参数，也能进行人车之间的深度交互，还增强了云端服务能力，“千人千面”的个性化体验。说了这么多废话，其实就一点，离开手机YunOS for Car也能基于互联网+运行，不再是手机屏幕在车机上的投射。
5、跨界，我为造车而来
时势造英雄，这句话放在目前的汽车产业再适合不过了。汽车“三化”的趋势给了“野蛮人”搅局的机会，诸如：乐视汽车、蔚来汽车、奇点汽车、小鹏汽车、威马汽车、前途汽车等等，外面美其名曰“网络造车”。
1.乐视汽车：搭建起电动汽车造车体系
虽然乐视美国项目已经遭到较大的妨碍，前景有的迷茫，但之前乐视汽车也能达到如此的境界：全球研发团队超越700人、 与北汽签订合作协议、 入股美国电动总成研发公司Atieva、资金投入电动车品牌FaradayFuture、 在美国建设工厂 、与阿斯顿·马丁签署谅解备忘录等等，这都为乐视汽车提供了技术层面的支持。
2.蔚来汽车：钟情智能电动汽车
易车开创者李斌的蔚来汽车可能走的是代工路线，硅谷负责软件系统开发，慕尼黑负责汽车安全系统等，上海负责用户调查和资源整理，伦敦负责造型设计。今年4月，蔚来汽车与南京政府合作资金投入30亿元建设电机及电控系统生产基地。5月，蔚来与江淮签署代工协议。十月，蔚来汽车首款定义超跑揭秘，是一款性能超越“法拉利laferrari、迈凯伦P1、保时捷918三大神兽”的超级跑车。
3.小鹏汽车： 塑造青年喜欢的网络汽车
小鹏汽车一款量产车的目的是时髦、跨界的电动SUV，主打的是“三电一屏”，即电池、电机、电控和大屏智能交互系统，通过核心技术来达成低本钱开发，而不是刚开始就着力推出整车。小鹏汽车也期望可以借用整车厂家的力量，来主导车身的制造和组装。2016年9月，首款小鹏汽车BETA版车型于在北京正式发布。预计2016年底开始首批样车制造，2017年完成商品通知并开始小批量生产。
4.智车优行： 全方位造车
智车优行涵盖了新能源汽车 、智能汽车系统、车联网解决方法、革新技术商品的资金投入等多方面 。8月，智车优行与铜陵经开区合作资金投入奇点新能源汽车生产基地项目，计划到2020年达成20万台新能源汽车产能，年产值可达300亿元，项目一期资金投入约30亿元。2016年3月，智车优行旗下首款“奇点”电动车在北京正式亮相。
5.车和家 ：塑造小而美的智能电动车
李想在微博里表示，这次创业，他的目的就塑造“小而美的智能电动车”。从蔚来汽车到车和家，李想的造车梦想，一直没停下。目前，车和家还没具体的商品动向曝出，但李想表示，车和家将从零开始，拿地，自己建厂，招聘和培训工人，并解决周围配套的提供链、调配生产线，开始生产。
6.前途汽车：获得第三张生产资质
前途汽车近期却饱受追捧，前途汽车获得了全国第三张新能源汽车生产资质。前途K50定坐落于高性能跑车，车型使用了全铝合金车身框架与碳纤维车身覆盖件，配备双电机四驱系统，较大功率300千瓦，较大扭矩600牛·米，0-100公里加速仅4.6秒，续航里程可达300公里。前途 汽车的生产基地已于2月在苏州奠基，先期计划产能5万辆。前途K50可能将于明年上市。
7.苹果汽车：混迹汽车圈野心不减
外媒称苹果放弃了造车的计划，预计其将来的研发重点将转移至自动驾驶技术和传感器技术，通过与现有汽车制造商合作，一同开发自动开车，并在加拿大设立了研发中心，让数十位工程师开发汽车操作系统。
虽然苹果官方未明确表示过到底是要造车还是开发操作系统，但相比起自己造车这条路的艰辛曲折，或许发挥苹果在系统，软硬交互上的优势会愈加顺利。由于苹果一贯的风格就是自己只输出核心技术，其他的生产制造都是交给其他人的。Google也一直在致力于研发自动驾驶技术，做车企的技术提供商，将来苹果和Google是不是渐渐趋同也不好说。
