二手车的近况：目前的汽车保有量据靠谱统计国内汽车保有量增速持续维持在5%左右，早在2014年，全国保有量已超越2.6亿辆，按平均汽车用年限来看，可以预见在将来五到十年内车市将进入更新换代高峰期。依据最新《机动车辆强制报废标准规定》，汽车的报废周期平均为八到二十年，更新周期平均为四年左右。巨大的保有量加上稳定的增速，将进一步巩固上游车源基础。
2018年将是二手车迅猛进步、资源整理的一年，商务部办公厅、公安部办公厅、环境保护部办公厅一同发函，督促各地落实此前发布的取消二手车限迁政策。业内人士觉得，假如取消二手车限迁可以真的在全国落地，将撬动二手车乃至整个汽车服务行业的进步。
目前二手车政策这么好，他的优势在哪儿？其达成在二手车以其底价、实用这两大优势逐步成为居民代步工具的考虑对象。但到今天仍有不少不少受访人表示二手车的水还是非常深，对于不懂车的人来讲车子的状况问题是较大的问题。现在中国二手车交易市场模式多元化，涵盖线下门店、4S店、电子商务、个人等多途径模式，可谓百家争鸣，同样售后保障也是参差不齐，售后保障将是二手车将来进步的重中之重。
除此之外，二手车行业具备特殊性，其涉及的范围很广泛，对于现在的两大阵营，线下实体市场和线上的网络模式这两个同样存在非常大的利弊优选。由于买卖过程中涉及到：买卖中汽车的查看、评估报告、测试状况、过户手续、金融保险、保养状况与后续的售后修理等多个环节。从长远的视角出发，以实体的方法参与二手车交易市场，较于网络平台更有其独有些优势：
第一，二手车作为非标商品，是“一车一样”，同一款年限的车在保养、内饰、事故记录等方面都会存在不同，这给做标准化销售的电子商务平台带来了肯定的困难程度。
第二，汽车作为动产，会涉及到上牌、转籍、过户等实质问题，难以通过线上方法直接达成。
第三，二手车交易需要试乘试驾，需要通过线下体验完成。考虑到二手车交易是大额消费，大额买卖线上支付，有的买家也会存在顾虑;二手车的买卖频率较低，不合适电子商务平台高频次的买卖转化。
所以将来的进步还是以汽车的实体买卖为主的。下面先说一个实例，华瑞源集团。
华瑞源二手车交易市场是华瑞源集团旗下合法二手车交易市场，目前有车管所下设的登记服务站华瑞源机动车辆登记服务站和华瑞源汽车修理厂为依托，达成了售前售中和售后的一条龙服务。同时华瑞源积极建设二手车买卖网站，为二手车经销商家提供一个免费、优质的二手车买卖互联网平台，为交易双方搭建公共平台，买车卖车更省心。
单纯的二手车交易平台也开始健全线下的售后服务实体门店。对于二手车交易的双方都是利好的事情。期望二手车的百家争鸣可以为二手车行业带来更好的进步前景。
参考资料：互联网消息。版权归原作
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