由中国科技协会、海南人民政府等联合主办的2021世界新能源汽车大会在海南海口举行。各大车企负责人及有关行业的大佬相聚一堂，围绕“全方位推进市场化、加速跨产业融合、携手达成碳中和”三大主题拓展研讨，并举办技术及商品展览。
工业和信息化部副部长辛国斌9月16日在“2021世界新能源汽车大会”上视频发言时表示，中国新能源车本钱依旧偏高。动力电池面临锂钴镍等矿产资源保障和价格上涨重压，工信部将与有关部门一块加快统筹，提升保障能力。
科技部副部长相里斌9月16日上午在海南海口召开的“第三届世界新能源汽车大会”发言时表示，科技部将把进步动力电池作为科技支持主攻方向。他指出，将来纯电动车储能潜力愈加大，科技部将支持全固态动力电池研发等科研项目，帮助能源网络建设。
国家用电器网公司董事长辛保安9月16日上午在海南海口召开的“第三届世界新能源汽车大会”上表示，电动汽车是巨大的电力海绵，电动汽车可以向电网反向输电的能力，是要紧的储能资源，能够帮助电网削峰填谷。国家用电器网将推进健全峰时峰谷电价，为电动车参与车网融合进步打造好的市场环境。
中国汽车工程掌握常务副理事长兼秘书长在同意中国日报汽车采访时表示，现在国内新能源市场已经进入市场驱动阶段，2025年新能源汽车渗透率将超越25%，快于此前国内2025年渗透率20%的规划。今年上半年，中国新能源汽车渗透率为9.47%。
联合国工业进步组织总干事李勇在第三届世界新能源汽车大会上表示，世界需要飞速向新能源汽车过渡。伴随电动汽车产量的增加，支持这一转型所需的工作岗位都将增加。
理想汽车王凯：目前在私人电动化范围面临两个问题：1）基础设施的建设速度制约了电动化的进步，这个瓶颈非常快会来到；2）现有些公共充电桩的用效率比较低。
解决充电问题的两个要紧衡量指标：1）客户体验角度，大家的充电体验和本钱必须要好于目前的加油站，做到充电不离车；2）社会和企业角度，充电运营体系和商业的回报率需要大于加油站。只有如此自然电动化才不会有任何阻力。
长安汽车总裁王俊：长安汽车在5年内还将推出20余款全新的智能电动车，满足新人群全场景的需要。预计到2025年，长安品牌的新能源汽车销售量将突破100万辆。今年1-8月，长安汽车的新能源汽车销售量同比增长366%，新能源汽车占乘汽车使用品牌的渗透率超越8%。
长安已经认识到新能源汽车要从政策驱动走向市场驱动，从小众人群逐步触达主流人群，还或有不少问题需要去解决。长安汽车将主动发挥OEM厂家用途，和合作伙伴一块将在四个方面进行问题的解决和突破。一是解决市场供需矛盾的问题，二是解决安全的问题，三是解决效率问题，四是解决产业生态和产业链可持续的问题。
宝马集团研发董事韦博凡先生发表视频演讲，推荐了宝马集团的可持续进步策略和在中国的落地举措，并主张通过五大举措，打造针对电芯的可持续闭环材料循环。
同时表明，在将来的两年，宝马将推出12款纯电动车型，其中包含纯电5系、7系、X1等，每一个细分范围至少一款车型，预计占宝马在中国销售量的25%。今年11月宝马i4将上市出货。
上汽集团总裁王晓秋：上汽力争在2025年前达成碳达峰，碳减排工作将以商品端为核心，加快向生产端和用端延伸，重点聚焦新能源汽车进步。到2025年，上汽集团规划在全球达成新能源车销售量超越270万辆，占上汽整车销售量的比重高于32%。
大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯：就大众汽车集团而言，到2030年，他们的乘汽车使用和轻型商汽车使用的总排放量将降低30%。特别是国内市场，他们将持续推进电动化攻势来达成这一目的。同时表示大众汽车正在与中国的合作伙伴和提供商一同拟定2030年前达成100%使用可再生能源的进步路线，在不减少生活水平的同时减少碳排放是大概达成的。电动出行只有使用可再生能源对碳中和才有意义。他表示，通过光伏发电、直购绿电和购买绿色电力证书等方法，大众佛山、安亭工厂已达成100%使用可再生能源，大众安徽MEB工厂将来的生产也将使用可再生能源。
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