2024年4月，全国二手车交易市场买卖量167.90万辆，环比降低1.83%，同比增长14.68%，买卖金额为1110.99亿元。
2024年1-4月，二手车累计买卖量627.93万辆，同比增长9.42%，与同期相比增加了54.1万辆，累计买卖金额为4250.61亿元。
二手车交易市场在历程了3月份的小高峰之后，4月呈现出肯定幅度的波动，较3月份降低1.83%，但与去年同期相比增长了14.68%，增长势头依旧显著。这一态势反映出二手车交易市场既蕴含着利好原因，同时也存在肯定的重压。
第一，清明节长假期间，不少买家借助这一机会选择和购买二手车，同时，二手车商家也推出了多元化的促销活动，吸引了很多买家前来咨询和购买。对于二手车消费市场起到了肯定的拉动用途。
从政策层面看，商务部等14部门联合发布《推进消费品以旧换新行动策略》，引起买家巨大的关注和好的期待。在北京汽车展会期间，多款新车的上市更是推进了买家以旧换新的热情，为市场提供了更多优质的二手车源。
另外，值得关注的是新能源也开始在二手车交易市场上脱颖而出，3月份的新能源二手车超越了9万辆，较同期相比增长了63%，也预示着二手车交易市场将迎来愈加多样化的角逐格局。
同时，也要关注到现在市场存在一些不利原因的影响。第一，4月份的二手车经理人指数为45.6%，环比上月降低2.2个百分点，并且连续四个月在荣枯线以下徘徊。这反映出二手车商家对目前市场持较为小心的态度，在经营方案上愈加趋于守旧。这也成为了本月二手车买卖量出现波动的主要原因之一。
除此之外，新汽车市场场的价格战也对二手车交易市场导致了不小的冲击。为了保持竞争优势，二手车商家不能不减少价格，进一步压缩了收益空间。同时，买家在市场不确定性和价格角逐加剧的背景下，观望情绪上升，纷纷推迟买车计划，这也进一步加剧了市场的下滑趋势。
然而，尽管4月份市场遭到了一些不利原因的影响，在假期经济的拉动和营销政策的加持下，依旧可以看到一些积极的变化。对于5月的预期，伴随以旧换新政策的进一步落地和各地汽车展会优惠活动的增多，二手车交易市场活跃性增强，有益于买卖量的攀升。
2024年4月二手车分车型结构剖析
乘用车状况：4月，基本型乘用车共买卖97.56万辆，环比降低2.26%，同比增长12.60%；SUV共买卖22.34万辆，环比降低1.47%，同比增长18.94%；MPV共买卖10.50万辆，环比降低4.52%，同比增长17.21%；交叉型乘用车共买卖4.05万辆，环比降低0.14%，同比增长44.42%。
商用车状况: 客车9.39万辆，环比降低4.27%，同比增长6.24%；载货车13.74万辆，环比增长2.92%，同比增长12.18%。
4月，乘用车与商用车较上月均有所回落，乘用车环比降低2.25%，商用车环比降低0.13%，从同比状况来看均好于去年同期，乘用车同比增长14.73%，商用车同比增长9.69%。
1-4月，乘用车累计买卖505.28万辆，同比增长9.50%。其中：基本型乘用车累计买卖366.87万辆，同比增长7.21%；SUV共买卖83.91万辆，同比增长14.46%；MPV共买卖39.86万辆，同比增长14.96%；交叉型乘用车共买卖14.64万辆，同比增长30.16%。
商用车累计买卖84.58万辆，同比增长3.0%。其中：载货车共买卖了48.92万辆，同比增长3.48%；客车35.66万辆，同比增长2.36%。
1-4月份，乘用汽车市场场较去年同期增长较快，其中，交叉型乘用车的增速超越了30%，MPV与SUV车型涨幅接近15%。商用车整体涨幅相对较小，载货车型表现略好于客车。
2024年4月二手车买卖汽车用年限剖析
4月，二手车用年限在3-6年的买卖占比最多，占43.98%。环比降低5.73%，较去年同期增长2.75%；用年限在3年内车型占24.99%，环比降低3.18%，较去年同期降低1.61%；汽车年限在7-10年的车型占19.91%，环比增长4.02%，较去年同期降低2.89%；汽车年限10年以上的车型占比为11.12%，环比增长4.89%，较去年同期增长了1.75%。
4月份，7年以上的份额较上月增长明显，6年以内占比有所降低。与去年同期相比3-6年和10年以上的份额整体有所增加。
2024年4月六大地区状况剖析
2024年4月六大地区二手车买卖状况
2024年4月，全国六大区中，东北和西北区域较上月有所增长，华东、中南、华北与西南区域较上月均有所降低。
华东区域二手车买卖量为50.84万辆，环比降低0.63%，买卖量较上月减0.32万辆，从具体省份来看，安徽和江西的二手车交易市场下滑趋势相对显著，环比降幅分别达到7.3%和6.8%。江浙沪三省虽也遭遇买卖量的小幅下滑，但整体下滑程度较为有限。山东和福建的二手车交易市场表现亮眼，继续保持增长势头，尽管涨幅较上月有所收窄，但依然展示了市场的稳健与活力。
中南区域二手车买卖量为46.87万辆，环比降低3.91%，较上月降低1.91万辆。本月中南区域中，仅海南市场较上月略有增长，而其余省份的成交量则均有不同程度的下滑。同时，广东、广西与湖北三省的买卖量相较于3月份也呈现出3%至4%的降低。
华北区域二手车买卖量为22.61万辆，环比降低2.44%，较上月降低了0.57万辆。内蒙古和河北两地的市场表现尤为低迷，其中内蒙古的降幅接近10%，河北的降幅也达到了7.5%，显示出较为明显的下滑趋势。相比之下，山西的降幅较小，小幅降低了2.5%。北京和天津依旧维持增长态势，天津场表现尤为亮眼，环比增长高达9.2%。北京场相对较为平稳小幅增长1.7%。
西南区域本月共买卖了27.41万辆，环比降低1.95%，较上月降低了0.55万辆。云贵川与西藏区域均呈现小幅回落态势，环比降幅保持在2%至3%的区间，本月重庆是西南区域中唯一的闪光点，达成了1.7%的增长。
东北区域本月共买卖二手车11.73万辆，环比增长0.76%。买卖量较上月增长了0.09万辆。吉林场在本月尤为突出，环比增长了7.7%，成为推进整个东北区域增长的主要力量。相比之下，辽宁和黑龙江两省则呈现出小幅降低的态势。
西北区域本月共买卖二手车8.43万辆，环比增长1.46%，从涨幅来看是本月六大区中表现最好的区域，较上月增长0.12万辆。其中，陕西和宁夏两省的增长尤为显著。陕西二手车买卖量较上月增长9.6%，而宁夏的增速更是超越15%，展示了强劲的增长势头。然而，甘肃、新疆和青海区域则在本月呈现小幅降低的趋势。
2024年跨地区流通状况
4月份，二手车转籍率为28.93%，环比上月降低了0.2个百分点，同比去年同期增长3.2个百分点。二手车转籍总量为48.57万辆，环比降低2.7%，较去年同期增长28.8%。
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