最近，二手车经销商在社交媒体上的发言将小米汽车推上风口浪尖。有车商公开表示：“小米车不收，价格跌太快。”该言论引发了市场对小米汽车保值率的广泛关注与讨论。从SU7 Ultra热门全网、现车“一车难求”，到现在二手车报价“高位跳水”，小米汽车到底历程了什么？二手车保值率怎么样？日前，记者就此进行了实地探访。
SU7 Ultra一年不到折价近18万元
澳康达名车广场是深圳规模最大的二手车买卖展厅之一，在这里，价格标签直观反映着市场的变化。记者在这看到，一辆2025年4月上牌、行驶1.4万公里的小米SU7 Ultra，新车参考价为54.67万元，现标价36.8万元，不到一年贬值近18万元。另一辆2025年12月上牌、行驶仅3779公里的SU7 Max版，新车价33.89万元，现售27.3万元，落地仅一个月就贬值6.59万元。
这并不是孤例。依据市场平台数据，小米SU7在上牌半年、行驶约1万公里后，二手车报价常见较新车降低约5万元。作为旗舰车型的SU7 Ultra价格回落更为明显，其准新车全国二手均价约41.2万元，相比53万元左右的落地价常见下跌超越10万元。部分车子的状况特殊或高里程的车型，跌幅甚至超越15万元。
事实上，过去半年，小米汽车二手车报价历程一波“过山车”行情。深圳二手车经销商李先生告诉记者，小米SU7在2024年出货初期，因为订单热门，二手车报价一度高于新车，被称作“电车投资理财利器”。但到了2025年下半年，行情急剧回落。有北京车商向记者透露，曾以24万元回收一辆SU7，但伴随行情急转直下，现在即便亏本也很难找到买主。
因为市场波动明显，对于二手车经销商而言，经营方案不能不变得愈加小心，“价格波动太大的车型，大家收进去可能几天就亏几万，大家都不敢冒险。”二手车经销商李先生表示，但他强调，市场并没完全拒收小米汽车，而是会对收车价格和车子的状况提出了更严格的需要：“不可以再像去年那样追热度收车，需要更关注车子的状况、配置和市场需要。”
多重原因驱动价格回落并趋稳
在二手车经销商看来，小米二手车报价的剧烈波动，一方面是行业规律——新能源车新车上市初期因产能不足、出货周期长，常引发二手车交易市场“准新车”加价现象，而伴随产能提高、市场提供增加与市场角逐加剧，价格会越来越回归正常状态。其次，也和去年小米一系列营销和安全事件打击了买家信心有关。
记者梳理公开信息发现，小米遭遇信赖危机的导火索之一，是商品实质体验与前期高强度营销承诺的落差，最典型的案例是SU7 Ultra的“碳纤维双风道前舱盖”。该选装件价格4.2万元，被宣传为能“高效导流”“辅助散热”，但不少用户和博主在实测中发现其散热成效与普通机盖差异不大，被质疑“装饰大于实用”。小米虽致歉并提供更换机盖或补偿2万积分（约合2000元）的策略，但并未完全平息用户不满。
除此之外，接连发生的安全事故将小米汽车推向了风口浪尖。
2025年3月的安徽事故和十月的成都事故均导致了职员死亡，其中成都事故中“车门没办法打开” 成为舆论焦点。业界专家剖析指出，问题核心在于小米SU7使用的隐藏式电子门把手缺少靠谱的外部机械应对解锁装置。在碰撞致使汽车断电后，电子门把手可能失效，而车内机械拉手又隐藏过深，在紧急状况下很难操作。除此之外，去年9月，因辅助驾驶功能在极端场景下存在隐患，小米还宣布召回约11.7万辆SU7。频发的安全争议，引发了市场对小米作为“跨界者”在核心技术和品控体系上的深层担心。
不过，记者采访获悉，现在在二手车交易市场，小米汽车价格已经趋稳。上述二手车经销商李先生觉得，现在小米二手车报价是“回归理性”“接近正常二手车交易市场行情”；澳康达销售顾问也觉得，历程前期波动后，现在小米二手车报价已渐渐稳定，买车者信心也有所回升，“毕竟性价比摆在那里，比新车实惠了好几万”。行业人士也提醒，购买新能源二手车需特别注意核实汽车真实里程、检查电池健康度、查询修理记录，并尽可能选择合法买卖途径。
新能源二手车保值率整体回升
1月12日，乘联分会公布了2025年新能源厂家全年零售销售量榜单。小米汽车2025年全年累计零售销售量达41.18万辆，同比疯涨 200.9%，成功跻身中国新能源厂家年度零售销售量榜单10、。这一成绩远超年初30万辆的既定目的。从单月表现看，年底销售量呈翘尾态势，12月零售销售量达5.02万辆，同比增长94.5%，连续四个月维持4万辆以上的高位水平。
高销售量背后，汽车保值率到底怎么样？依据中国汽车流通协会日前发布的《2025年12月中国汽车保值率研究报告》显示，2025年12月因补贴中断，同时商家也没进一步降价空间，新车终端价格略微回升，二手车报价也以此作为参考，带动新能源二手车保值率整体回升。在主要纯电动车榜单中，小米SU7居于第二位，一年保值率为80.1%，仅次于问界M9的82.1%，紧随其后的是理想MEGA，一年保值率为78.2%，均超越了特斯拉系列车型。
12月，Model 3、Model Y和Model X的一年保值率分别为76.1%、74.0%和73.5%。
因为新车问世时间较短，小米汽车等并未出目前主要纯电动车三年保值率的排名上。而在该榜单上，现在Model 3、Model Y分别以54.5%和51.5%的保值率排名前两位，较比亚迪宋PLUS、元PLUS，蔚来ET7、埃安人工智能ON Y等44%|46%的保值率，优势较为明显。
值得关注的是，中国汽车流通协会数据显示，2025年全国二手车累计买卖量2010.8万辆，同比增长2.52%。其中，新能源二手车全年买卖量为160万辆，占总买卖量7.9%，较上年同期提升了2.2个百分点。
